Pour le tableau de bord c'est simple , de simples agrafes tu tires et ça vient tout seul , et le compteur tient par quatre vis de 10 de mémoire

aucun problème avec un chargeur intelligent , la seule chose c'est qu'il délivre assez d'ampère genre 0.8/1A pour pas que ça serve uniquement à alimenter que l'électronique

Le mien tourne en moyenne à 15l/100km
pour se garer en grande surface nous on se gare toujours au fond avec le nôtre , là où il y'a personne mais quand tu reviens y'a toujours un pelos qui vient se garer systématiquement à côté de toi

Non non t'inquiètes le groupe GMC sur Facebook c'est pas pour faire la pub , c'est un groupe d'entraide et de passionnés de GMC y'a du trailblazer et pleins d'autres modèles , pour ton souci de raccordement de boîtier à ton autoradio très certainement que beaucoup on du le faire.

Si tu veux si tu as Facebook y'a un gros groupe privé sur le groupe GM si tu veux que je te donne l'adresse

Ta même un gold perso j'ai un 1400zzr en martini racing et bon a savoir que tu es bien équipé en outillage , j'espère que ton pont prend plus que 2,5t

Bon a savoir car les mécanos dans le coin qui veulent bien toucher une américaine sont extrêmement difficile voir impossible à trouver.
T'es mécano à ton compte où tu bosses dans un garage

Bienvenue , je suis de cérons on est voisin , moi je roule en GMC Yukon xl Denali vert forêt , on a déjà du certainement se croiser , pour ton souci de branchement de Jack désolé je peux pas t'aider

Les deux arrières pour le frein s'allument , peut être que le contact de frein derrière la pédale de frein déconne et je crois que ça peut-être lié avec le régulateur , voyant moteur est allumé ou pas?

Si l'huile est marron commence par une bonne vidange de boîte et après peut être solénoïde HS