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Bonjour à tous,
Je viens de faire la première vidange du moteur de la bête. Je m'apprête à vidanger ma boite de vitesse et changer la courroie d'accessoire et le galet tendeur.
Pour faire les choses, j'aurais besoin de votre aide pour avoir les références et commander les pièces nécessaires sur le web, exemple rockauto.com. Pouvez vous m'aider à trouver les bonnes références de :
* courroie d'accessoire + galet tendeur
* filtre crépine de boite de vitesse
* Quelle huile faut-il prendre pour la boite de vitesse ? Puis je l'acheter chez Opel ?
* Si quelqu'un a un tutoriel sur la façon de vidanger la boite de vitesse, je suis preneur.

Merci d'avance.


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Pour ta vidange de boîte, il te faut vérifier ton Carter de boîte. Profond ou pas. Si peu profond, 4,7 litres d huile de boîte et pour le vitre je te donnerai la référence. Pour la courroie et le tendeur, je te cherche ca pour ce soir.


Alex

Alors pour le tendeur de courroie chez rockauto, j'ai pris :
ACDELCO 38178
pour la courroie
GATES 6PK2350
Pour le filtre de boite (peu profond, 4L60 E)
Ac delco : TF 289

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Alors pour vidanger la boite tu demande la plaque de protection et la barre qui va d'une traverse a l'autre. douille de 15 ou 16 pour la barre et 13 pour la plaque (me semble t il de mémoire)
Tu devise ton carter dans son intégralité pour le vidanger, prévoit un bac suffisamment grand car pas de bouchon de vidange.
Nettoie bien le carter au nettoyant frein ou wd 40, enlève l'aiment pour le nettoyer aussi.
enlève le filtre en tirant gentiment dessus car il est juste emboité
Envoie un coup de wd 40 dans la boite et laisse gouter, éponge le fond de boite quelques minutes plus tard avec un vieux torchon... surtout ne frotte pas. Tu l'appui gentillement.
Remonte ton carter avec le nouveau joint, et tu rempli par le puit de jauge avec tes 4,7 litres d'huile. jette un oeil dessous pour vérifier qu'il n y a pas de fuite... juste au cas ou tu aurai mal serré tes boulons.
Démarres ton TB, laisses tourner 2/3 minutes et actionnes la commande de boite dans tous les rapports pour envoyer l'huile de partout.
Fait un essaie routier pour t assurer que tout est bon et à l'issue fait ton niveau

Bon courage

J'avais fais un topic complet sur ca en plus....
Pour l'huile de la dextron 6 est l'idéale (dispo sur ebay allemange a des prix plus qu'economiques.
Normalement dans la boite avec la crépine il doit y avoir le joint de carter.
Le faire sans pont n'est pas très agreable mais faisable quand même.

Je confirme. Je l ai fais sans pont et sans fosse. Lol. Mais ca se fait bien.


Alex

je confirme également sans pont c'est pas la joie :/
sinon desserre un peu ton carter plus d'un coté que de l'autre au moment de vidanger (tu laisses couler jentillement )cela t'évitera une bonne douche d'huile !

Merci à tous pour vos contributions.

@Trailblazer075: peux-tu m'indiquer la section dans laquelle tu as fait le topic complet?
@fixelabulle : merci pour toutes les références et le code promo.

Je pense commander l'huile sur Ebay comme conseillé et le reste des pièces sur Rockauto. Qu'en pensez-vous? Par ailleurs vue que la contenance est de 4.7L est ce qu'il suffirait de prendre un bidon de 5L ou il vaut mieux prévoir plus pour faire les niveaux après?

* Une dernière question, comment savoir si mon carter est profond ou pas et quel est l'impact éventuel?

Différence de contenance d huile. Regarde le carter de boîte. Si petit décroché au-dessous : petite capacité. Pour le reste tu le verra de suite.
Bon courage.
Regarde dans la section mécanique pour le tuto de Tonio.


Alex

@fixelabulle: je suis désolé je ne trouve pas le tuto en question. En revanche j'ai trouvé le tuto "Vidange de la boite auto Avalanche 2005" dans la section mécanique mais rien sur un Trailblazer.

Par ailleurs, vue que je n'ai pas de pont, je me demandais si ce n'est pas mieux de vidanger aussi la boite de transfert et le pont arrière pendant que je serai en dessous? Si oui pouvez-vous m'aider à avoir les références d'huile et la quantité pour chaque intervention?

Merci d'avance

Oui tant qu a faire ce peux.
Alors pour la boîte de transfert : dextron 3 =1,8l
Pont avant 75w90 = 0,8l
Pont arrière 75w90 = 1,9 l
Enlève toujours le bouchon de remplissage en premier. Comme ca s il est bloqué tu ne te retrouves pas comme un flan.
Tu rempli à la seringue jusqu a ras de l orifice de remplissage.
Ca se fait bien. Le plus chiant c est l accès au pont avant. Mais c est pas impossible.


Alex