Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour, je vis au panama, et je possede un chevrolet tahoe de 2001 5,7L 8 Cyl.

Sans raison apparente, des fois il ne veux pas demarrer, la pompe a essence donne bien la bonne pression, le filtre a essence est propre, le MAF sensor fonctionne bien, les bougies sont bien alimentees depuis le distributeur, meme en mettant de l'essence ou bien du start pilote, ca ne demarre pas.
Puis apres quelques heures a insister et utiliser plusieurs batteries, il demarre en toussant, puis demarre, ensuite pour plusieurs heures, voir plusieurs jours, il demarre normalement, lorsque il fonctionne, " l'ordinateur de controle " connecte a la prise sous le tableau de bord, indique que tous les sensors fonctionne et ne presente pas de default.
y a t'il une personne qui aurait l'ide ou il faudrait regarder.

je ne suis pas encore allez voir l'agence CHEVROLET de Panama city, car les competence sont limite ( d'apres les bruits ) a changer les pieces ( exemple le MAF sensor vaut chez eux 485 usd, et aus etats unis je l'ai paye 48 usd plus le port a 16 usd.)

merci de votre attention
jean louis

Un 5,7l dans un tahoe 2001 ?????????????

ça y est je viens de voir ton problème
Est ce que tu as un appareil comme ça ;

Si tu as de l'allumage, voir au niveau des injecteurs si ils sont alimentés (c'est pas un carburateur?).

cet " appareil " comme tu l'appelle, ce sont des " anti-parasite " non ?,

il y a effectivement de " cabochons " mais en " caoutchouc ". faut il les changer ?

Oui lorsque le mecano Dominicain, sort une bougie ou deux, il y a bien un belle etincelle, et si on met sur la bougie du " start pilote " ca prend feu ..."

je precise une " manip " que je fais et qui a l'air de donner satisfaction ( meme si ce ne serait que le hasard ? faite a plusieurs reprises lorsque je ne pouvais pas demarrer ).
donc la manip consiste a deconnecter le tuyau arrive d'air du filtre a air et a BOUCHER l'admission d'air ave un " objet " en l'occurence un couvercle de boite plastique et bloquer l'entrees d'air, c'est a dire en posant et en levant un peu de 2 ou 3 cm ce couverte et cela cree une aspiration et ..... ca demarre ..!!!

ps ; je peux recevoir les reponses a mode public, plutot qu'en message prive, car cela peux interesser d'autres personnes, je ne sais pas comment j'ai parametre mon inscrition.

merci en tout cas de vos reponses
jean louis

ce sont bien des injecteurs qu'il y a sur ce moteur, ce que j'appelle le " carburateur " c'est la tete d'entree d'air qui viens du filtre a air ou il y a le MAF sensor. Mais il y a bien des injecteurs, car je vois bien les prises d'alimentations electrique des injecteurs.
question : " SI " il " A " ou " AURAIT " un probleme avec un ou plusiuers " anti-parasites " caoutchouc, est il possible que le probleme ne soit pas permanent ?, mais seulement apres quelques heures +/- 12 a 15 H.

ps : comment je peux repondre a " cruchon " qui semble etonne que mon moteur soit un 5,7L sur un tahoe de fin decembre 2000, soit je pense un 2001.

C'est un vehicule de CHEVROLET GM construit au mexique

merci encore, car tu ne peux pas imagine le bien que cela fais que quelqu'un de france s'interesse a mon probleme

jean louis

Demain Lundi 6, je vais a mon petit mecano de la republique dominicaine, pour que nous testions si les injecteurs sont effectivement bien alimentes et essayez d'autres cabochons de bougies. je vous tiens au courant

Je suis étonné parce que sur se modèle, c'est le 5,3l .
Qui n as rien avoir avec le 5,7l

Soit tu te trompe ou soit c'est un modèle spécial????

Regarde a ton régulateur d essence.

CRUCHON, en fait j'en sais rien, car c'est un modele Mexicain, pour te donner un exemple, sur le livre d'entretien ( revue technique US ), la photo de mon moteur avec l'alternateur a gauche et le compresseur clim a droite, correspond a un V6, alors que moi j'ai bien 8 Cylindres ..
ensuite sous le capot sur le haut de la calandre il y a une etiquette ou est inscrit 5,7 L, .....

Tu sais faire une photo?