4x4 auto qui s’enclenche mais se met en défaut au bout de quelques mètres.

[Seba92]

Bonjour à tous,

J’ai un tahoe LT autoride de 2002 qui me pose quelques soucis.

Je m’explique : quand j’ai été le chercher, en le ramenant il faisais gras et degueulasse, chaque sortie de rond-point sa chassais du cul! Bon pas que sa me déplaise j’ai toujours rouler en bmw donc j’adore sa, mais bon quand tu viens de prendre le véhicule en main tu fais pas le malin!

J’ai donc eu la merveilleuse idée d’enclencher le 4x4 auto et la paf: message service 4x4!

J’ai testé par après sur chemin en gravier damé, 4x4 à faible vitesse ok, 4x4 Lo pas de soucis non plus mais par contre le 4x4 auto s’enclenche et se met en erreur au bout de quelques mètres voir de suite !

La boîte de transfert s’enclenche bien, quand on tourne on a l’impression que l’avant ripe un peu donc tout cela me semble normal...

Des pistes pour trouver d’où pourrais venir le problème ?

Bien à vous

[franckbber]

bonjour peut êtres le boitier de commande

[Seba92]

Sa m’arrangerais si quelqu’un en aurais un pour tester avant de le commander dans le 38 ou 01. Merci pour ta réponse

[Seba92]

Je reviens vers vous concernant mon problème de 4x4, je suis allé faire un petit tour dans les bois cet après-midi, même en 4lo il fini par me mettre service 4wd! Le pire c’est que le 4x4 est bien enclenché mais pour repasser en 2h il faut que je coupe le moteur et que je redémarre ! Je n’ai pas vu de problème similaire dans les topics de ceux qui ont eu un problème avec le 4wd...

[chevy tahoe]

salut

j'ai le même problème que toi. mais en intermittence je suis dans l'Isère a cote de la tour du pin si tu veux essayer mon sélecteur c'est un Tahoe 5.3 vortex de 2001

[Seba92]

salut

j'ai le même problème que toi. mais en intermittence je suis dans l'Isère a cote de la tour du pin si tu veux essayer mon sélecteur c'est un Tahoe 5.3 vortex de 2001

Nickel je suis pas si loins je suis à la balme, on se tiens au courant. Merci

[fixelabulle]

Les problèmes bien connus sur ces générations sont dû, le plus souvent, à la commande du tdb qui merdouille (contact) ou au moteur électrique qui commande les changements de mode et qui se trouve sur la BT.


Alex

[Seba92]

Les problèmes bien connus sur ces générations sont dû, le plus souvent, à la commande du tdb qui merdouille (contact) ou au moteur électrique qui commande les changements de mode et qui se trouve sur la BT.


Alex

Oui j’ai lu, mais une petite question, lorsque tu es en 4x2, le cardan qui relie la BT au pont avant n’est pas censé être libre? Car je me suis couché en dessous hier et j’ai voulu le faire tourner il est bloqué, donc pont avant enclencher... car sur les patrol etc y a des moyeux automatiques ou manuel pour débrayer le pont

[fixelabulle]

Bonne question.
J aurai tendance à te dire oui normalement il est censé être libre. Faudrait que quelqu un vérifié sur le sien.


Alex

[Seba92]

Je pense aussi surtout que j’ai vu qu’il y un moteur électrique sur le pont avant donc je suppose que sa sert à sa et que se serais bien sa qui ferais foirer le bordel