Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Bonjour pour une raison inconnue alors que je roulais à 110km/h avec le stabilisateur de vitesse enclenchée l'aiguille du compteur s'est mise à monter au delà de 110 pour atteindre le maximum 200 km/h je ne m'en suis pas rendu compte immédiatement car en réalité ma vitesse réelle est toujours restée à 110km/h.
Le compteur kilométrique continue néanmoins d'enregistrer les kilomètres.
Je me suis arrêté j'ai coupé le contact puis je l'ai remis l'aiguille du compteur de vitesse a un peu bougé mais elle reste toujours complètement à fond c'est à dire au maximum après 200 km/h.

En fait alors que je roulais avec le stabilisateur je me suis aperçu que je n'arrivais plus à l'enlever manuellement (il me semble qu'on pouvait l'enlever en appuyant de manière continue sur le bouton poussoir) effectivement quand j'appuie sur le bouton poussoir de façon continue au bout de quelques secondes le voyant du stabilisateur disparait du tableau de bord (mais je n'ai pas l'impression que la vitesse diminue) en fait dés que je relâche le bouton poussoir le voyant du stabilisateur réapparaît sur le tableau de bord.
Finalement la seule solution pour le faire disparaître et sortir de ce mode de conduite c'est d'appuyer sur la pédale de frein et effectivement ça marche le stabilisateur se dés-enclenche.

Est-ce que cette observation sur le fonctionnement du stabilisateur a un lien avec l'aiguille du compteur vitesse qui désormais reste bloquée sur le maximum ?
En fait je pense que ce problème d'aiguille du compteur de vitesse est survenu à la suite d'une pression continue sur le bouton poussoir du stabilisateur.

Qu'en pensez-vous et quelle solution recommandez-vous ?
Merci par avance pour votre aide
Bien à vous Carlos

Moteur pas à pas a changer , ça se fait bien si on est un peu débrouillard !
9 chances sur 10 que ce soit ça !

Voilà une vidéo expliquant comment le/les changer ( copain d'un autre forum ) !
te reste plus qu'a trouver ces petits moteurs sur Ebay ou autre support !

Bonjour Ok merci pour cette info ça me fait un peu peur mais je vais essayer et réunir d'abord le matériel nécessaire.
En ce qui concerne la soudure vous soudez avec quoi (du plomb ?)

Soudure a l'étain avec un fer de 15w et une pointe fine

Salut. Même problème sur mon Trailblazer. J'ai changé le moteur pas à pas avec ceux d'un compteur pour Trailblazer V8, mêmes refs, mais ça ne veut pas afficher la vitesse.
Il y a un reset à faire ?
J'ai débranché et rebranché plusieurs fois le compteur, rien n'y fait...
Merci

Au fait, si a 9 chances /10 c'est le moteur pas à pas qui est HS, la 10ème option c'est quoi?

davidtrailblazer a écrit : ↑

mer. 17 août 2022 15:44

Salut. Même problème sur mon Trailblazer. J'ai changé le moteur pas à pas avec ceux d'un compteur pour Trailblazer V8, mêmes refs, mais ça ne veut pas afficher la vitesse.
Il y a un reset à faire ?
J'ai débranché et rebranché plusieurs fois le compteur, rien n'y fait...
Merci

Pas de reset a faire a ma connaissance, mais tu aurais du acheter un moteur pas a pas neuf, ça ne vaut pas grand chose.

C en cours de livraison. J'ai un compteur de trailblazer v8 à dispo, j'ai tenté avec ses moteurs .
Il y a une légère différence de référence (une étoile à la fin), mais je vais aussi faire vérifier la piste électronique au prochain remontage.
Par contre, les moteurs de remplacement ont une réf différente, mais marqué à comme compatibles.
A voir...

Pour le GMC ça avait été le cas, ref différentes, mais compatibilité.

Bonsoir .
J'ai reçu puis remplacé le moteur du compteur. Ça n'a rien changé.
Option1: j'ai foiré la piste en changeant le moteur, mais j'avais fait des essais avec les moteurs du compteur du V8 et c'était la même...
Option 2: on en revient à la 10ème chance , celle qui n'est pas le moteur mais autre chose...ke capteur de vitesse ?
Savez vous où ça se trouve et comment le tester/changer?
Merci