tuto vidange boite a vitesse

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chevy tahoe
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tuto vidange boite a vitesse

Message par chevy tahoe » sam. 13 nov. 2021 06:16

bonjour à tous

je souhaite remplacer l'huile de boite de mon tahoe 2001 5.3 vortec. est ce que l'un de vous aurais la procédure de vidange de la bête. J'avoue ne pas avoir de grande connaissance dans les boites auto et souhaitant éviter les erreurs ;) je préfère me renseigner avant.

merci d'avance

Seba92
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Seba92 » sam. 13 nov. 2021 06:50

Salut, il n’y a rien de bien compliqué ! Tu changes ton filtre quand même ou pas?
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Seba92
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Seba92 » sam. 13 nov. 2021 07:06

Pour la vidange simple, c’est comme une vidange moteur en faite. Prévois quand même un bouchon de vidange en remplacement, car moi le miens etais tellement serré que j’ai du lui chasser une douille de 14 dessus ( c’est du 15 normalement mais sa a ripé) et un coup de peteuse car sa ripais encore au cliquet! Tu laisses couler puis tu refermes. Ne serre pas trop!

Ensuite pour remplir, tu tires ta jauge et tu mets un entonnoir dans le puit de jauge et tu remplis par la.
Si ta boîte est une 4L60 (16 boulons au carter) c’est 4,3l de capacité d’entretien mais met en un peu moins puis contrôle avec la jauge, car c’est juste se qu’il faut quand tu démontes le carter et que tu changes le filtre!

Attention pour l’huile de n’est pas de l’ATF simple, il te faut de la Dexron III!

Pour la vidange avec le filtre je vais te partager une vidéo.
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Seba92
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Seba92 » sam. 13 nov. 2021 07:11

https://youtu.be/kLliB-Fx1vA

Voici une vidéo où il te montre tout. Après pour mon cas j’ai pas dû démonter la ligne au niveau des collecteurs, et heureusement car j’ai pas de longue douille de 15 en 1/4…
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Vinces
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Vinces » sam. 13 nov. 2021 10:54

Seba92 a écrit :
sam. 13 nov. 2021 07:06
....
Attention pour l’huile de n’est pas de l’ATF simple, il te faut de la Dexron III!
....
Quelle différence importante il y a-t-il entre l'ATF et la Dexron ? je pose la question c&art sur mon GMC c'est de la dexron et sur ma jeep de l'ATF
Jeep grand Cherokee 1999 6Cyl 4L - GMC Yukon XL Denali 2003

Seba92
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Seba92 » sam. 13 nov. 2021 10:55

Vinces a écrit :
sam. 13 nov. 2021 10:54
Seba92 a écrit :
sam. 13 nov. 2021 07:06
....
Attention pour l’huile de n’est pas de l’ATF simple, il te faut de la Dexron III!
....
Quelle différence importante il y a-t-il entre l'ATF et la Dexron ? je pose la question c&art sur mon GMC c'est de la dexron et sur ma jeep de l'ATF
Je crois que Dexron est labellisée GM
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chevy tahoe
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par chevy tahoe » dim. 14 nov. 2021 07:36

bonjour

merci pour toutes ces réponses. oui je vais changer le filtre et tout histoire de faire un vrai bon entretien.

Pour l'huile j'avais vu que c'était de la dexron 3

Par contre certaines boites se remplissent moteur tournant pour bien charger partout et purger. Visiblement par sur les 4L60E du coup.

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Alucard
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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Alucard » dim. 14 nov. 2021 17:42

Le niveau se fait moteur tournant.
Il y a normalement 4 niveaux : min/max froid et min/max chaud.
Cadillac SRX V8 - 2004, mon dailly - plaisir.
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Chrysler PT cruiser 2.2 CRD - 2004, maaaazout powaaaa !
KIA SOUL-EV - 2017, 109cv électrifiés - 27kwh = 170km d'autonomie.

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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par chevy tahoe » dim. 14 nov. 2021 17:51

ok donc si je résume la procédure

1 je vide la boite
2 je dépose le carter pour changer le filtre
3 je remonte tout ça bien propre
4 je remplis un peu ma boite genre 1 litre
5 je démarre et rempli la boite jusqu'au niveau max froid
6 je contrôle a chaud que le niveau est bon si besoin j'en ajoute

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Re: tuto vidange boite a vitesse

Message par Seba92 » dim. 14 nov. 2021 19:18

Tu as bon jusqu’au remplissage pour moi… j’ai mis les plus ou moins 4,3l, j’ai vérifier le niveau à froid, qui étais trop haut d’ailleurs mais pour être sûr qu’il en a assez, puis j’ai mis en route, passer tout les rapports, revérifier, puis un petit tour pour faire chauffer et appoint si besoin
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