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Je vois la prise placée juste a dessus. Après, quel est le mode opératoire pour le contrôle ?

Va falloir regarder sur un schéma électrique et ensuite en appuyant sur la pédale tu dois avoir une variation de valeur

Désolé david j'ai été pris par un salon et pas de téléphone de connecté !
Ce n'est pas obligé que le débitmètre te mette un voyant , il peut envoyer de fausses infos à l'écu tout simplement.
Juste sale , sans forcément être mort

Je n'ai pas vu de debitmetre. Ça ressemble à quoi la dessus?

SUR LE BOYAU ENTRE LE BOITIER D'INJECTION ET LE FILTRE A AIR

Le débitmètre est ici ( si c'est le même moteur )



Tu démontes cette partie ( en principe deux vis )



Et tu vas sortir un truc comme ça , et là tu dois voir un petit filament comme une ampoule électrique , ce filament tu le nettoies avec du nettoyant frein en bombe , surtout il ne faut pas le toucher , ne le nettoie pas au pinceau par exemple !



Les photos ne sont peut-être pas exactes, mais tu devrais t'en tirer avec ça !
maintenant ce n'est peut-être pas ça, mais ça écarterait une piste , a moins que le débitmètre soit mort

Vu la petitesse du truc, je croyais que c'était autre chose qu'un debitmetre...merci!

Bonjour à tous.
Boîtier papillon remplacé : ben ...ça n'a rien changé.
J'ai interverti les 2 debitmetres de mes 2 Trailblazer: pareil...
Pas de voyant d'erreur, la pédale semble bien répondre vu les différents comportements du moteur selon l'enfoncement.
Reste le degré d'encrassement du catalyseur...

Yapuka! https://www.carter-cash.com/blog/commen ... s-faciles/

Ah! Enfin....le voyant moteur s est allumé, à force de lui titiller les tours minutes. P0300, cylindres aléatoires, ratés d'allumage.
Je vais bien trouver ça sur le forum!