Problème boîte de vitesse sur avalanche ?

[boub]

Non justement j'aimerais en enlever ^^.
Oui oui j'ai fais deux vérifications : a froid et a chaud après avoir, dans les deux cas, passé tous les rapports...

[maverick80]

Moi j'utilise une pompe comme ça :

elle est en vente sur oscaro sinon on la trouve dans les magasins de vente de matériels de parcs et jardins (des fois moins cher).

[devy]

J'ai vérifié le niveau, il semblerait qu'elle soit effectivement trop élevé, je ne sais pas si le problème vient de là mais dans tous les cas je dois régler ça. Je n'ai pas encore vu où se trouve le vis de niveau/remplissage d'huile de boîte.
Vous pouvez m'éclairer là dessus ?

Ah !!
Voilà un truc qui me plait !!

Je suis plutôt confiant sur le fait qu'une fois le niveau refait, çà va aller beaucoup mieux.

Si tu as la chance d'avoir un bouchon de vidange sur le carter de boite, tu peux essayer de le desserrer un peu pour enlever le surplus. Mais il y a un risque d'avoir un petite fuite par ce bouchon par la suite..
Le top est la solution de Maverick.

çà a été dit mais on ne le dis jamais assez, le niveau se prend :
-moteur en marche
-boite chaude
-boite sur P ou N après avoir passé toute les positions quelques secondes ( p,r,n,3,2,1)
-le trait d'huile doit approcher le repère "HOT" sans le dépasser.

a+

[boub]

Après vérification des niveau et en supprimant le surplus d'huile.
Idem

[devy]

Ton soucis est donc plus compliqué que je ne l’espérais.

De mémoire, sur mon tahoe j'étais à environ 110 à 2000 trs.
Cà me laisse à penser que tu es en bloqué en 3.

J'aurais préféré que tu sois bloqué en 2 car on aurait pu mettre en cause le solenoid B selon ce diagram :
1st Gear - Solenoid A is ON Solenoid B is ON
2nd Gear - Solenoid A is OFF Solenoid B is ON
3rd Gear - Solenoid A is OFF Solenoid B is OFF
4th Gear - Solenoid A is ON Solenoid B is OFF

Quand tu as la panne, en partant de l’arrêt complet arrive tu à sentir si les 3 rapports passent normalement ?
Est tu certain que la boite ne te fais pas partir en seconde ? on pourrait mettre en cause le solenoid A ...
Aucun symptôme de patinage ?

Tu es de toute façon certainement parti pour intervenir sur la boite, reste à voir si tu as le temps/l'envie de te mettre dessus toi même. Sinon il va falloir passer à la caisse ...

a+

[maverick80]

Pourquoi ne pas commander un filtre a huile de boite avec les électrovannes chez rockauto?
ça ira plus vite. Aprés si ça marche pas il faudra voir la boite.
Perso sur mon trans sport je roule sans overdrive depuis que je l'ai = 200 000 Kms.
avantage : ça roule et la réparation coute pas cher
inconvenient ; il consomme 15 L au 100 au gpl.
Comme dessus la boite est monté en transversale, elle est chiante a démonter.
Sur un avalanche elle est monté en ligne, c'est plus facile.

[boub]

Je l'emmène vendredi chez un spécialiste du 4x4 et qui connais plus tôt bien les américains aparemment...
Quitte a mettre de l'argent dedans autant le faire une bonne fois pour toute. Car malheureusement c'est mon véhicule principal et je ne peux pas rester comme ça trop longtemps.
Je vous tiendrais biensur au courant de l'avancé des choses.

[cruchon]

http://www.twincharlotte.com/transmissi ... arlotte-NC

[boub]

Merci pour le lien,
Malheureusement je n'ai pas l'impression de voir une correspondance exacte avec mon problème.
Dans le nouveau garage où est mon avalanche, ils ne trouvent rien non plus... Je ne sais combien de garage je vais devoir faire !

[boub]

Bonjour a tous,
Voici des nouvelles du front, j'ai demandé au garagiste de regarder la facture de vidange d'huile de transmission, verdict : l'huile utilisée n'était pas la bonne :/.
Il fait une vidange complète avec la bonne huile demain et me redit.
Je me doute de la réponse mais : une huile de moins bonne qualité ( ce qui semble être le cas ) peut il casser la boîte?