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philbert a écrit :merci a toi alucard mais madame veut bien que je change mais il faudrait un peut plus récent,"et elle n'a pas tort" ,car dit moi si je me trompe mais avec ces foutu "Control technique" pas envie d’être em..rdé
quel dilemme ...... ahhhhhh si j'avais 80 000 euros sa irais mieux .....

Même à 80 000€, il y en a qui passe pas !
Mon PT qui a 14 ans/235 000km, à eu une contre visite avec le nouveau CT, normal vu son âge/km : amortisseurs AR, feux AV opaques, plaques mal fixées car non rivetées (bon ça c'est compliquer à expliquer aux contrôleurs qu'ils sont dans le faux...).
Repassé avec 0 défauts !
Donc si entretenu et contrôleurs pas chiants (perso les feux et les plaques), pas de soucis.

bon cette foie ,ayer c'est décidé ,après avoir épluché toutes les options je vais donc jeter mon dévolu sur un escalade platinum de 2012 francais dans un garage ,il sera donc garanti 12 mois.(90000 km)
je vais le voir samedi
que dois je regarder en premier??
a quoi dois faire attention ??
Qu'as de plus le PLATINUM ??

en vous remerciant par avance

le platinium a tout ce que tu peux imaginer...
jusqu'au porte gobelet chauffant ET réfrigérant
essaie et vérifie TOUTES les fonctions électriques
depuis le pédalier électrique jusqu'au sièges a mémoire en passant par les marchepieds électrique
et ça fait beaucoup a faire
l'escalade étant un peu faible sur l'électricité
sinon, c'est une voiture comme une autre donc, vérifier les fuites éventuels, les bruits bizarre, rouler cool au début pour bien tout entendre et ensuite, bien lui taper dedans pour voir les réactions de la boite auto, les bruits au freinage etc.
sinon en fonction du coin d'où tu es, ce serait bien que tu sois accompagné par un membre du forum car on a tous le regard aveugle quand on achète un US et on ne voie on ne veut pas voir les défauts
et puis, si tu mets le lien de l'annonce ici, certains ont l'œil pour voir les trucs louche sur la photo
bien s'assurer de la provenance US ou EU; les deux n'ayant pas les mêmes options
si tu as des questions, pose les ici avant de faire le cheque
c'est toujours plus simple avant qu'après pour les problèmes

merci a toi kart63
voici l'annonce,le garage m'offre le mise au bio éthanol ainsi que les démarches pour changer la CG
https://www.leboncoin.fr/voitures/1483340196.htm/
des photos

Ça attaque déjà fort
C’est impossible de passer le cadillac en éthanol avec un boîtier car c’est limité à 14 cv
Donc à moins qu’il Soit flex fuel d’origine,à vérifier avec le VIN c’est pas bon
Demande au vendeur le vin
On va essayer de le passer au lecteur
Sinon il a le volant chauffant donc vérifie si ça chauffe
Tu es en région parisienne
Demande à quelqu’un de t’accompagner

rooo....
le vendeur m'indique que l'auto est origine france donc pas de flexfuel .
pour la transformation il m'annonce un coup de 1600 euros.(offert)ce n'est pas un boitier n'y une reprog selon ces dires
sinon d’après les infos,pense tu que cela soit une "bonne affaire"en sachant que j'évite les déboires de l'import et surtout la garanti 12 mois

Il y a eu des coacs lors de certaines mise en circulation, des véhicules FF n'ont pas été marqué FE sur les cartes grise.
Certains escalade sont FF, il est possible de les mettre FE légalement sans trop de frais, suffit d'avoir un papier du constructeur. Ça arrive aussi lors de vente entre particuliers, les préfectures ne faisaient pas attention.

Par habitude,je me méfie beaucoup des garanties garages
Entre les déductions pour vétusté dû à l’âge et les exemptions....
Sinon pourquoi pas
J’ai importé le mien
Fait faire l’homologation par un gars sérieux
J’ai une CGF en FE
Et le tout m’a coûté moins cher qu’un modèle acheté ici
Le milieu de l’américaine n’est pas fait que de gens honnêtes
Dans le meilleur des cas,ils ne savent pas ce qu’ils Vendent
Vérifie aussi la puissance fiscale rapport à la taxe sur les voitures ostentatoires
Je le répète,essaie de récupérer le numéro de série

je serais fixé samedi...

Ah oui,demande lui qui fait la reprogrammation
Sinon,il parait propre