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Lol. Oui c est costaud. Tu sera pas déçu par l envoy. L as tu essayé déjà??


Alex

Non, j'essaye la bête demain matin, je vous tiens au jus.
Le seul 4x4us que j'ai essayé c'est il y a 2 ans un tahoe équipé GPL/Ethanol, j'avais hésité mais surtout j'attendais la vente de mon LR Discovery....dommage j'ai loupé le truc !
Bonne nuit.

Ah oui. Tu verra c est plaisant. La boîte auto est archaïque mais fait son job. Néanmoins à défaut d être un modèle de rapidité comme on le fait maintenant elle est super costaud. Le 6 pattes est souple, coupleur et suffisamment réactif pour les dépassements. Et pour tracter si besoin est, il est prêt à la tâche.


Alex

fixelabulle a écrit :Ah oui. Tu verra c est plaisant. La boîte auto est archaïque mais fait son job. Néanmoins à défaut d être un modèle de rapidité comme on le fait maintenant elle est super costaud. Le 6 pattes est souple, coupleur et suffisamment réactif pour les dépassements. Et pour tracter si besoin est, il est prêt à la tâche.


Alex

il est vrai que la boite est un peu lente mais j'ai effectué sa vidange il y a deux semaines hile super propre et pas de limaille dans le carter et pour tracter que du bonheure tu ne sens même pas que tu tractes lol

Ca tombe bien je dois tracter...

Vous pouvez me donner les caractéristiques/marques de vos liquides...et capacités si vous avez.

Huile moteur
huile de BA
huile de pont
LR....etc

Je suppose que la boite auto est à vidanger tous les 50 mkm comme sur mon dmax

Alors pour l huile moteur je mets de la castrol magnatec 5-30 (6,6l)
Huile de boîte j ai mis motul SHC 75 sae 90 (4,7l). Pour la contenance cela dépend du type de Carter de boîte. A voir en fonction de la voiture
Pour les ponts j ai mis de la castrol 75 W 90 ( 0,8 litre devant et 1,9 l a l arrière)
Boîte de transfert dextron 3 (1,8l)
LDR 13 litres de -35°C.
La boîte est à faire tous les 60 000. Après si tu tracte beaucoup la faire a 50 000 sera sage.


Alex

Merci fixelabulle, ça c'est du rapide......mais il est vrai que je mets la charrue avant les boeufs....je l'ai pas encore acheté....hihihi...je suis nerveux et impatient comme un gamin qui attend noel...

Dans 2 heures je serai au volant...

Petite question encore...as tu trouvé un guide technique méca en français car je sais qu'il existe mais je le trouve qu'en anglais.

Non je ne l ai pas, ni en anglais ni en français. Si tu as le carnet d entretien et le manuel utilisateur c est déjà bien fourni pour les entretien de base, les capacités et les références de certains produits.

Ensuite sur le forum il y a plusieurs tuto pour divers manip.


Alex

Alors.....

J'ai essayé la bestiole, très confortable, bon il n'est pas nickel, intérieur un peu les cuirs usés mais normal pour du US, ext un peu de frottement côté droit , un petit voile de peinture s'impose, un nettoyage int est à faire, les disques et plaquettes sont HS à l'avant, pneus neufs, aucun carnet d'entretien ni notice, le proprio l'a depuis 1 an il a fait 12mkm donc il n'a rien fait comme entretien en 1 an, au tableau de bord un voyant orange indique "engine.....soon" il manque un mot je ne me rappelle plus, mais d'aprés le net, cela veut dire vidange à faire...enfin je pense...qu'en pensez vous.
Comment faire un RAZ des messages...
Il vient direct des USA en 2013, roule à l'éthanol 100%.
Le hic s'est que le CT n'est pas passé...donc...

Donc il passe le CT. Le voyant est orange en forme de moteur? Peut être du a l éthanol. Car sans repro ou boîtier c est normal. Il faudrai avoir un lecteur OBD pour vérifier tout cela. En suite pour guère plus tu as des TB avec un kilométrage équivalent.
Sur un véhicule entretenu avec carnet mais avec plus de borne tu partira peut être serein car la c est un peu le flou artistique.
A ce prix la il pourrait faire les freins


Alex