SRX Alucard - filtre et vidange de boite automatique + filtre essence.
- weymard
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Re: SRX Alucard - Batterie changée !
c'est atroce !
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- maverick80
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Re: SRX Alucard - Batterie changée !
Tkt Thierry, je m'en remettrai
- Alucard
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Re: SRX Alucard - Batterie changée !
Oui ça devrait le faire.
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- weymard
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- Alucard
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Re: SRX Alucard - Batterie changée !
Je me suis fait une petite modification :
Origine à droite : OSRAM HB3A 60W 1860lm 3200K
Nouvelle à gauche : AUXBEAM F16-9005 30W 3000lm 6000K
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- weymard
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Re: SRX Alucard - Feux de route LED
ça éclaire effectivement !
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- Alucard
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Re: SRX Alucard - Feux de route LED
Tant que je suis en mode "maintenance", j'ai fait l'entretien :
Filtre air (je pense ne plus les changer à chaque fois, il était encore nikel).
Filtre huile + bouchon neuf + huile 5w30 dexos 2 + additif mécarun P18.
Filtre habitacle + désinfection du circuit + purifiant habitacle.
165 700 -> 177663 soit 11 963km, bizarrement à l'indicateur il restait 23%. Il me semblait que c'était 12 500km sur ce moteur ?
Filtre air (je pense ne plus les changer à chaque fois, il était encore nikel).
Filtre huile + bouchon neuf + huile 5w30 dexos 2 + additif mécarun P18.
Filtre habitacle + désinfection du circuit + purifiant habitacle.
165 700 -> 177663 soit 11 963km, bizarrement à l'indicateur il restait 23%. Il me semblait que c'était 12 500km sur ce moteur ?
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- Alucard
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Re: SRX Alucard - Feux de route LED
Le moniteur de durée de vie de l'huile moteur GM compte le nombre de tours du moteur et enregistre le nombre pour la base du calcul de la durée de vie de l'huile.
Il ajoute ensuite des facteurs de détérioration pour la température de fonctionnement, la température de démarrage, les temps de trempage, la température ambiante, la température du liquide de refroidissement, etc.
Il existe de nombreux facteurs qui "ajustent" ou affectent la pente de la détérioration, mais la détérioration fondamentale remonte à l'épuisement du ZDP qui est inévitable avec les révolutions du moteur. Le taux spécifique d'épuisement du ZDP est facilement mesurable pour tout moteur donné. Il s'agit donc de l'élément fondamental qui est calibré pour la première fois pour l'algorithme de durée de vie de l'huile afin de l'adapter spécifiquement à ce moteur.
ZDP = Zinc Dialkyldithio Phosphate : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Dialkyl ... te_de_zinc
Donc plus on est tranquille, pas de charge, etc... plus le compteur de durée de vie de l'huile sera grand.
Et en plus il y aurait un bon coefficient de sécurité, donc on peux tranquillement attendre les 0% pour faire la vidange.
Voilà pourquoi il faut une huile homologué GM (GM6094M, la dexos 1 est retrocompatible, et la dexos 2 aussi), pour avoir le bon taux de ZDP.
Il ajoute ensuite des facteurs de détérioration pour la température de fonctionnement, la température de démarrage, les temps de trempage, la température ambiante, la température du liquide de refroidissement, etc.
Il existe de nombreux facteurs qui "ajustent" ou affectent la pente de la détérioration, mais la détérioration fondamentale remonte à l'épuisement du ZDP qui est inévitable avec les révolutions du moteur. Le taux spécifique d'épuisement du ZDP est facilement mesurable pour tout moteur donné. Il s'agit donc de l'élément fondamental qui est calibré pour la première fois pour l'algorithme de durée de vie de l'huile afin de l'adapter spécifiquement à ce moteur.
ZDP = Zinc Dialkyldithio Phosphate : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Dialkyl ... te_de_zinc
Donc plus on est tranquille, pas de charge, etc... plus le compteur de durée de vie de l'huile sera grand.
Et en plus il y aurait un bon coefficient de sécurité, donc on peux tranquillement attendre les 0% pour faire la vidange.
Voilà pourquoi il faut une huile homologué GM (GM6094M, la dexos 1 est retrocompatible, et la dexos 2 aussi), pour avoir le bon taux de ZDP.
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Re: SRX Alucard - Feux de route LED
J'ai fais de la route ce matin, alors oui, ça éclaire bien mieux sur les côtés, mais :
- soit le réglage de focal (profondeur réglable de l'ampoule) n'est pas bon car ça manque de profondeur
- soit le 6000k est trop blanc et se "perd" dans la distance.
- soit il y a tellement d'éclairage sur les côtés que la puissance en profondeur peut être égale au halogène, mais ça fait trop de contraste entre les 2 maintenant.
J'essaie de trouver une photo tirer de ma dashcam, pour la différence.
- soit le réglage de focal (profondeur réglable de l'ampoule) n'est pas bon car ça manque de profondeur
- soit le 6000k est trop blanc et se "perd" dans la distance.
- soit il y a tellement d'éclairage sur les côtés que la puissance en profondeur peut être égale au halogène, mais ça fait trop de contraste entre les 2 maintenant.
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