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Bonsoir à tous,
je ne roule pas beaucoup je souhaiterais recharger la batterie, est ce que je dois débrancher la masse de la batterie pour la recharger avec un chargeur de batterie ? et si oui quand le lendemain on reconnecte la batterie faut il refaire des procédures particulières pour les mémoires ?
Et pendant cette période de froid faut il débrancher la batterie si on ne roule pas souvent ?

Sur mon ancienne, j'utilise un chargeur avec fonction maintien de charge et charge à 0.8A.
Bon il n'y a pas d'électronique, ça craint rien. Sur le Cadillac, j'ai eu une baisse de tension sur la batterie, je l'avais débranché.
Après, la batterie tient normalement 1 semaine sans problème, si après tu roule 30min régulièrement, ça va pas la tuer.

lorsque l'on rebranche la batterie sur le SRX y'a t'il une procédure particulière à faire ?

Non, en théorie tu vide la mémoire "confort" radio sièges etc.. mais curieusement ce n'est pas toujours le cas !

Non, il n'y a que le reset de l'autoradio (si chargeur 6 CD) et les RAZ des compteurs du DIC (vitesse moyenne, conso moyenne, autonomie, les 2 compteurs journalier).
Les paramètres de personnalisation restent (les 2 profils avec leurs réglages mémorisés), les % des huiles, les codes erreurs, etc....

Il faut juste attendre que les différents modules se réveillent lors de la mise en tension, 1 minutes même pas.

Quel serait le soucis de laisser la batterie branchée lors d'une recharge avec un chargeur intelligent ? je le fais avec mon grand cherokee et je n'ai pas de problème

aucun problème avec un chargeur intelligent , la seule chose c'est qu'il délivre assez d'ampère genre 0.8/1A pour pas que ça serve uniquement à alimenter que l'électronique

Après une nuit de charge, au matin j'ai rebranché la batterie et tout c'est remis en place, même les stations radios et les mémoires de sièges.
La seul chose qui c'est affiché comme un avertissement, c'est le recalcule des pressions de pneus et dès que j'ai roulé tout est rentré dans l'ordre.

Avant tout cela la veille lorsque j'ai constaté que la batterie était faible car je ne pouvais plus démarrer le moteur, Il y avait un truc bizarre l'ordinateur
affichait quand même batterie normal ? Et bien j'ai compris ce qui c'était passé:
Quand j'ai voulu débrancher le + de la batterie avant de connecter les pinces de mon chargeur de batterie, je me suis aperçu qu'en fait j'avais la grosse cosse rouge + qui était desserrée je pouvais la bouger à la main, donc je pense que le contact se faisait mal pour la grande intensité que demande le V8 au démarrage. Cela prouve que l'afficheur de tension batterie donne de bonnes infos moteur coupé!
Bon la charge de 12 h n'a pas fait de mal quand même, car je ne roule pas beaucoup avec la bête.

Tu as les bornes d'origine US ou EU ?
J'ai eu le soucis sur la masse, ça m'a fait rechercher la panne un moment, sachant que shunter le relais de démarreur, démarrer le moteur !

Batterie GM Europe avec bornes EURO.