Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

Jeudi j'ai été chez le mécano, impossible de sertir le cardan du moyeu.
Forcément, il l'a fait sur place sans démonter autre chose...
D'après la procédure, il faut démonter la rotule supérieure, puis les 3 vis du roulement/moyeu, puis extraire le cardan...
Bref, vu comment ça c'est passé, je vais donc le faire moi même...

Quelques outils sont en commande, une douille de 36, arrache à inertie, et extracteur cardan, histoire de ne pas être embêter.

Pour ceux qui l'ont fait, ça se fait bien ? Je préfère me préparer si c'est la mer.e.

salut
je viens de faire sur le Tahoe tout mon train avant et sérieusement c'est galère
douille de 36 sur dure à décoller même avec clé à choc sur batterie ou pneumatique mais ça sa va encore
le plus chaud c'est les rotules supérieur qui sont super chiante à faire car tu n'a pas beaucoup d'espace pour la frapper
je serais toi je déferai la rotule de direction pour pouvoir tourner plus mon moyeu
après si tout est sortie le cardans sa va tout seul
bon courage et tient nous au courant

Bon j'ai attaqué !
Il était collé cet enc.... !
Heureusement mes outils d'amateurs made in china ont bien fait le taf.
Extracteur de cardan :

Arrache à inertie :

Le voilà le coquin :

Il manque juste le capteur que je dois finir de sortir.

Sinon :
- chalumeau pour défaire la rotule...
- chalumeau pour les vis du roulement collées à la loctite rouge...
- marteau pour taper partout ou c'est grippés (200 000km !)
- j'ai des écrous de roues en rabbe, les différents outils les mattent, donc poubelle à la fin !

Après 4h30 d'effort sous 27°c, un peu de réconfort. Il ne fait jamais trop chaud pour une flamenkuch

Suite et fin.
Sortie du capteur complètement grippé prise dans l'oxyde d'aluminium, nettoyage à la dremel.


Idem pour les filets des vis, graissage des points d'appuis de la garniture de frein à main et du rattrapage auto :


Montage du roulement, serrage de l'écrou de cardan à 160nm :


Nettoyage du châssis, et autres éléments en vue de peinture :


Convertisseur de rouille posé :

Je le dis depuis longtemps, Mr Cadillac devrait t'embaucher pour la conception de leurs véhicules !

Bon j'ai fais 300km, pas de changement...
Toujours un bruit de roulement en continue, qui s'accentue lors des mise en appuie sur le côté gauche.

Est-ce qu'un roulement de l'autre côté peut faire du bruit, donc roue sans "poids" dans un virage ?
Sinon différenciel, ce qui serait étonnant.
Ou les pneus, vu qu'ils ont une usure en escalier sur l'intérieur du pneu ?

Pendant ma ballade j'ai croisé un coupaing :

Quelqu'un d'ici ? Sur la D2000 Limoges.

Fin et trouvé :
https://youtube.com/shorts/BslyYiaHgLM?feature=share

pas croyable !