boulot du jours !!!

[cruchon]

Tu compte décaper un coup, pi repeindre ?

Oui

Mais avant

[LandoZoor]

Il est pressé le mec !

[cruchon]

...... Pourra tu expliquer au remontage comment tu regle les barre de torsion? ?? merci

Oui...

C'étais un peut le problème qui se posais...

Et ce pourquoi mÔssieur Cruchon hésitais pour la méthode de démontage.

Et voulais éviter le déréglage des tensions de barres.

Perso. je vois pas le problème.

Il y a des vis de réglage au point fixe des barres.

Le réglage devrais donc être facile.

On doit bien trouver des cotes sur le net si on veut respecter une hauteur d'origine.

Par contre, au réglage, pour avoir une bonne assiette, on peut se payer le luxe de faire le réglage avec chauffeur en place, et auto levé à l'arrière par un point au milieux. Cric sous l'attelage ou milieux de pont.


Je cause de ça pour la moyenne des engins 4x4 à barre de torsions.

Le Sierra, je connais pas spécialement.

Doit être foutu comme le mien, mais j'ai encore pas mis la truffe la dessous sérieusement.

Pourquoi lever de l arrière ???

Ici , le réglage doit correspondre à une distance entre le bumper et le plat du triangle.
Faut que je retrouve cette norme ????

[LandoZoor]

..... Pourquoi lever de l arrière ???

Ici , le réglage doit correspondre à une distance entre le bumper et le plat du triangle.
Faut que je retrouve cette norme ????

Oui mais.....

Si tu a une lame arrière affaissée d'un coté, tu va la compenser en déséquilibrant l'avant.

[cruchon]

Ben oui ....
C est pour ça que tu dit Qu il faut lever l arrière ?

[LandoZoor]

Yes mÔssieur.

L'arrière étant en équilibre, l'appuis avant ne peut être que juste.

[cruchon]

Il est pas bête le lando

Parce que, J aurais pas mis le pont sur cric pour régler les barres de torsion

[maverick80]

Aujourd'hui , petit embellissement sous capot :

[cruchon]

Au départ, s étais pour changer 1 conduite de freins , a l arriver.. Les 5
Démontage central abs pour avoir les tuyaux

[maverick80]

Le travail, ça creuse.