Forum 4x4 americain, 4x4 us Forum Hummer, Chevrolet Tahoe, GMC, Dogde

bonjour a tous

je rentre de 8000kms , et j'ai un clang quand je passe du neutre a D ou en R , puis apres plus rien

en passant dessous , je me rends compte que l'arbre de transmission avant ne tourne pas librement , comme si la boite etait en 4x4 (alors que je suis bien sur 2H) mais j'ai quand meme l'impression que le pont avant n'est pas entrainé (quand je souleve une roue avant elle tourne librement )

je me rend compte aussi que je n'arrive plus a passer les 4HI et 4LO ça clignotte puis sa revient en 2H et si j'insiste plusieurs fois ça me met le defaut service 4WD

donc est ce que j'incrimine le moteur de changement de gamme sur la BT ? pourtant je l'entend tourner

sur rockauto , il y a deux references : cardone 48104 et 48105 et je ne saisi pas la difference entre les deux

merci de votre aide

Il peut tourner et ne rien enclencher , le mieux serait de le démonter et de vérifier

j'ai commander l'anneau encodeur (j'ai dailleurs galeré pour trouver que lui sur rockauto , en recoupant plusieurs site j'ai fini par avoir la reference), je demonterai le moteur pas pour rien du coup , car c'est quand meme pas des plus simple a regler

bon c'est reparé et sans demonté l'anneau encodeur , quand j'ai remonté la fiche sur le moteur lors de la depose des boites , j'ai tordu deux picots dedans celle ci , une fois redressé et ça va beaucoup mieux

par contre coté arbre de transmission avant il ne tourne pas super librement il faut prendre une pince etaux pour le faire tourner , a priori les disques de l'embrayage a l'interieur de la BT collent un peu , j'ai revidangé et mis l'equivalent de l'huile autotrac bleu de la yacco ATF X , moi j'avais mis de la dextron 6 comme la BVA,

rien de significatif pour le moment

Sauf que ta BT n'a pu dû apprécier la dexron 6 car pas fait pour il me semble

mouai je sais pas trop , car apres dizcussion apres 1 specialiste americaine, et deux societe qui reconstruise les boites auto , eux ils mettent de la DVI

quand tu mets celle que j'ai mis a cote , on voit pas vraiment la difference

Sacré spécialiste us .

Car c’est de l huile GM autotrack 2 que l ont met et elle est bleu,

je sais bien, mais a priori pas grand monde la met cette huile et elle coute pressque 20 euros le litre en france en la commandant sur Paris (meme pas 9 USD au etats unis pourtant) , alors apres recherche vers nos fournisseurs, il existe une correspondance , chez Yacco, elle s'appelle ATF X
https://www.yacco.com/product/262-atf-x/

que j'ai commandé ici
https://www.racinglubes.fr/2369-huiles- ... don_de_1_l


voili voilou

Il n existe aucune correspondance pour l autotrac 2 .