culasse

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Re: culasse

Message par clemmasson » ven. 23 oct. 2015 17:18

Bon ok merci weymard.

Je vais essayer de faire cela ce we si le temps le permet. Après pour la culasse mis à part la couleur du liquide qui est retourné tout de suite au rouille, je n'ai pas de montée en température, et sur le bouchon d'huile rien du tout... le pot qui fume mais bon en même temps on a du mal à dépasser les 10° donc sur des petits trajets toute la journée, je pense qu'il soit normal que le moteur fume.

Je te tiens au jus :)
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 09:45

Hello, je suis en train de relancer la machine et je vous que le moteur perds de l'eau de partout et en dessous:
Image

Une fuite d'eau type robinet ouvert.... Je peux faire comment pour la trouver?
Est-ce normal que je perde de l'eau surtout à cet endroit du moteur?
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 10:36

Voici ce que je trouve:
Image

On voit que le 5 ou 2 est bien blanc je suppose que c'est pas normal...
J'avoue que je suis nul en mécanique et là ça me démonte le moral!!
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 11:39

Aller je continue....
Image
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Message par cruchon » sam. 2 avr. 2016 12:09

C'est pas une durite de trouer ?
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 13:05

J'ai pas vu. Oui cela m'étonne qu'il y ai de l'eau à cet endroit...
J'ai fais le plein de LDR + nettoyant radiateur, j'ai mis en route, et à ratatouillé puis à calé..

Je continue de démonter où il y a autre chose à faire?
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Re: culasse

Message par cruchon » sam. 2 avr. 2016 13:33

Ca viens de l arrière du moteur ?
Tu n as pas les conduite de chauffage de ce coté ?
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 13:41

oui ça vient de l'arrière du moteur. La première photo c'est le carter d'huile moteur.
je sais que le compartiment du thermostat n'était pas totalement hermétique (je n'avais pas remis le joint du thermostat en place) mais de là à avoir une fuite de cette importance....

Puis sur la troisième photo, en dessous du "collecteur d'injecteurs" (la barre couverte de chatterton) donc entre les deux blocs moteurs, il y avait bcp de journal !!!! j'ai tout retiré et je m'aperçois que c'est rempli d'huile avec essence... (je crois)
Est-il normal que de l'eau passe de ce coté du moteur ?
J'ai rempli le radiateur une nouvelle fois, el suite à la purge avec le produit, je mets vachement plus d'eau dedans... il devait être plein. Est-ce que je peux tout remonter pour refaire un démarrage ou cela devient trop dangereux pour le moteur ?
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Message par cruchon » sam. 2 avr. 2016 14:02

Oui , refait. Un essaie. Regarde au mieux pour voir la fuite
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Re: culasse

Message par clemmasson » sam. 2 avr. 2016 14:05

Pas de risque pour le moteur alors qu'il a calé tout à l'heure?
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