FORD EXPLORER 2000

JOJO
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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par JOJO » jeu. 3 mars 2016 18:23

NON PAS DE FUITE
J AI OUBLIER DE LE DIRE MAIS IL TOURNE AUSSI MAL A L ESSENCE ET AU GPL
JE CHANGE MON CAPTEUR AAC DEMAIN MATIN POUR VOIR

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par cruchon » jeu. 3 mars 2016 18:25

Il consomme autant au gpl ??
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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par cruchon » jeu. 3 mars 2016 18:25

Je ne parle pas d une fuite extérieur mais un injecteur grippé et qui laisse passé l essence en permanence
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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par JOJO » jeu. 3 mars 2016 18:29

OUI MEME CONSO EN GPL

VU QUE LES INJECTEUR GPL SONT PAS LES MEME ET QUI CONSOMME AUTANT JE NE PENSE PASN QUE CA VIENNENT DES INJECTEUR
MAIS COMMENT PUIS JE LES TESTER POUR ETRE SUR ?

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par cruchon » jeu. 3 mars 2016 18:31

Non, si même consommation en gpl, le problème ne vient pas des injecteurs
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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par maverick80 » jeu. 3 mars 2016 19:34

oie même que ça vient pas de l'alimentation.
Fais un test de compression, ou bien , lorsque le moteur tourne, ouvre le bouchon de remplissage d'huile.
Si ça souffle fort, aïe aïe aïe.

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par JOJO » jeu. 3 mars 2016 19:37

OK JE FAIS CA DEMAIN MERCI
C EST QUOI SI CA SOUFFLE

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par maverick80 » jeu. 3 mars 2016 20:30

Problème de compression.
Car si tu as le même problème a l'essence ou a gaz,
C'est que le problème vient d'ailleurs.
Qu'est ce qui est commun à l'essence et au gaz ?
L'air et la compression, mais il est plus simple de diagnostiquer une compression
(en faisant comme je dis : ouvrir le bouchon de remplissage d'utile)
Fais attention à ne pas te faire asperger.

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par JOJO » ven. 4 mars 2016 11:30

BONJOUR
J AI FAIT LE TESTE ET YA PAS D AIR QUI SORT NI DE POP POP POP
J AI CHANGER LE CAPTEUR AAC MAIS C EST TOUJOURS PAREILLE

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Re: FORD EXPLORER 2000

Message par maverick80 » ven. 4 mars 2016 13:23

Essaie de pulvérisé du nettoyant frein
(achète une bombe dans un centre auto) sur le collecteur d'admission
pendant que le moteur tourne.
Si tu as une augmentation de régime a l'endroit ou tu pulvérisé,
c'est que tu as une prise d'air , il faudra déposer le collecteur.

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