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'ai l'air d'être sur un forum très compétent alors bonjour, j'ai un 4x4 ford explorer qui a environ175000km et le tendeur guide chaine a cassé, donc au garage... la le mécano remonte les tendeurs et pignons de la chaine principale et de ces auxiliaires (x2)... et le pignon de l’équilibreur( pourquoi?) bref il remonte tout et le tendeur s'est remis a faire du bruit au bout de quelques minutes et vlam a nouveau le tendeur qui lâche, donc pensant a un défaut sur le tendeur , il le recommande en garantie ... le remonte et re vlam même panne, et il me sort du genre qui faut changer le moteur car pb de grippage(graissage) ds l'axe transversale du moteur qui donnerait des acoups sur le tendeur et qui le ferait lâché!! tout en me disant que la pompe a huile fonctionne correctement... un peu perdu du coup!!! j'aimerai qu'une âme charitable se dévoue pour me renseigné car la ca fait 5 mois qui l'est au garage et ca me soul........
tekmimi

Messages: 1
Inscription: Lun 6 Mai 2013 12:59

S est un quel annee ?
Ok mais faudrait plus de précisions.
Avant la 1ere casse de la chaîne, tu n as rien remarqué , ton moteur tournait ok ?
Quand le garage la remit en route, pendant les qq minutes qu il as tourné, il tournait bien ?
A 1ere vus, changer le moteur est exagéré.
Par contre tu as peut être un arbre a came de cassé ou autre, mais il le faudrait les précisions que je te demande
Par contre sur se moteur, beaucoup de problèmes pompe a eau et distribution.
Je crois que Ford avait fait une note sir de problème !!
Il n y as aucun repères pour calages distribution, il faut être équiper d un outillages spécifiques pour se boulot .
Ton garage l as t il ou il monte au pif ???
Le nom de l outil k4.0 sohc

il est de 2000, et je ne pense pas qu'il soit équipé de cet outil pour faire distri... par contre il m'a dit qu'il avait fait comme pour ses autres moteurs caler la clavette de l'arbre en haut et apparemment c ça ces repères....

et non aucun bruit suspect avant la casse!!

Il n y as pas de repère, s est pour ca qu il faut l outils

J espère qu il n as pas fait plus de dégâts

Dans le bar, il y as sujets "bulletins constructeur" regarde avec ton modèle.
J aurais déjà regarder mais j avais pas l année de ton Ford

Et si la distribution été mal calé il ne démarré pas,non? Ou il ferait un gros bruit de ferraille qui vibre... Merci pour tes réponses aussi rapide,Mr cruchon...

Je viens de faire qq recherche et j ais trouver ca
http://www.justanswer.com/ford/3i99s-fo ... ution.html
tu n as pas un garage us dans ton coin ?
Il te faut absolument l outil pour caler distribution.

Je viens de faire qq recherche et j ais trouver ca
http://www.justanswer.com/ford/3i99s-fo ... ution.html
tu n as pas un garage us dans ton coin ?
Il te faut absolument l outil pour caler distribution.
ca aussi

http://www.youtube.com/watch?v=b1hYJ7wF6ao

Bonjour,

Le 4,0l SOHC rencontre des problèmes récurents de chaîne de distribution. Tout comme les 3,2l et 3,6l V6 GM.

Il faut changer les poussoirs hydrauliques qui poussent sur les patins tendeurs en plastiques. Mais ce moteur à la particularité d'avoir une chaîne primaire, puis une par arbre à came + une autre derrière par arbres si je ne me trompe pas.

Il faut également déposer le carter d'huile et nettoyer la crépine de la pompe à huile.

Les poussoirs améliorés sont plus long, et il y a également une tige en plastique a mettre dans un passage d'huile afin de réduire le débit mais d'augmenter la pression...

http://www.ebay.com/itm/97-07-Ford-Mazd ... ln&vxp=mtr


Bon courage