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Voilà, j'en ai parlé ailleurs sur le forum, j'ouvre un sujet pour le problème.

J'ai donc un soufflet de cardan qui est troué, et la graisse sort un peu par là.

Je souhaite changer soit le soufflet, soit le cardan.

Je cherche à réparer, savoir si c'est faisable de le faire soi meme.

Finalement c'est pas si gros que ça
Il faut pouvoir l'ouvrir comme tu as mis sur l'autre post et changer le soufflet .
Tu as vu ce site
http://hummer-hmmwv.tpub.com/
Tu clique sur les liens et ça te donne une liste de maintenance
http://hummer-hmmwv.tpub.com/TM-9-2320-280-20-1/
Et après tu choisis , ici drivetrain opération
http://hummer-hmmwv.tpub.com/TM-9-2320- ... 0-1_60.htm

Ça y est j'ai trouvé, c'est halfshaft maintenance
http://hummer-hmmwv.tpub.com/TM-9-2320-280-20-2/
Et disassembly
http://hummer-hmmwv.tpub.com/TM-9-2320- ... -2_642.htm
Et pour déposer le cardan c'est la
http://hummer-hmmwv.tpub.com/TM-9-2320- ... -2_649.htm

Et la tu peut en télécharger plein
http://imfmotorpool.com/HMMWV_M998_Manuals.html

Merci beaucoup pour les liens, j'ai pu voir comment le démonter, effectivement il faut remettre la bague dans le même positionnement

meme si j'achète un cardan complètement monté, rempli de graisse, j'ai besoin de savoir quelle est la position de la bague?

Aussi; si je change juste le soufflet, je démonte le cardan, je remet un soufflet, est ce que j'ai besoin de me soucier de la position de la bague?

De quelle bague vous parlez :

Dans le montage du haut la 4, dans celui du bas la 10.
Si elle ne sont pas alignées avec la partie côté roue , cela risque de créer des vibrations.

Le lien pour la revue technique maintenance transmission
http://www.imfmotorpool.com/068173.PDF
Pour les cardans voir page 569

Vu que le cadran tourne 1.92 x plus vite que les roues, et que c'est un palier à bille (donc un roulement), n'hésite pas : change !
D'ailleurs étonnant que ce ne soit pas équilibré "seul", si tu veux le démonter, pense à repérer :
- soit au blanco.
- soit au pointeau sur les 2 pièces.

Tu n as pas de sens particulier pour les roulement a bille de cardan, si tu le change tu vas juste te faire chier a remettre les billes. Il faut basculer le porte bille d un cote pour placer la bille de l autre et ainsi de suite.
Degraisse bien avant de mettre le bille se sera plus facile. Et ensuite tu regraisse en remettant le soufflet. Pas compliquer mais chiant. ....

Bon courage