Hummer H3 : probleme moteur bruyant et infiltrations

[machinbidule]

suite a des problèmes de pompe à eau

????????? 1ere fois que j'entend ça !

[Humm75]

Seul problème a priori (je dis bien a priori) sur les 3,5 équipés GPL c'est qu'il est recommandé de "renforcer" les soupapes (voir Borel).
Sur le reste, je ne connais pas de problème sur le L5 qu'il soit "classique" ou "gaz".
Cela fait 5 ans cette semaine que j'ai le mien (3,7), seuls frais en 40 000 kilomètres : le plein (et vidange tous les 15 000).
Le H3, c'est un truck "incassable"

Ce que je peux dire c'est que les pros qui l'ont vu dernièrement (CT et révision) me disent qu'il est comme neuf et bien mieux conservé que des 4x4 ou SUV européens ou japonais. Donc wait and see.
Je regarde à changer depuis un temps (c'est la 1ère fois que je garde un carrosse aussi longtemps) mais honnêtement je ne vois pas quoi prendre qui m'apporterait au tant de plaisir / satisfaction pour un tel rapport qualité / prix (surtout quand je fais le plein à l'éthanol ). Et c'est un HUMMER !!!!

Je sais, je suis trés objectif


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[Tony91]

+1 Phil! Très difficile de trouver une alternative quand on est amoureux du Hummer....

[Tonyhummer92]

Tu fais le plein complet à l'éthanol ?

[Humm75]

Non, je fais max 50 / 50 .
Parfois le témoin s'allume mais il s'éteint au plein suivant. La conso prend un ou 2 litres (je ne regarde pas trop ).
Le plus dur reste à trouver une station mais j'ai l'impression qu'il y en a un peu plus qu'avant.


humm75

[Tonyhummer92]

Méfie toi quand même, l'éthanol étant plus corrosif pour tes durites etc

[Humm75]

Oui, je fais gaffe de toute façon comme je roule surtout à la campagne et que là bas il n'y en a pas, cela limite pas mal



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[Gil]

Je pense que les véhicules des années 2000 doivent être étudié pour rouler éthanol non......?

[Tonyhummer92]

De ce que j'ai lu et compris, même si le moteur le supporte, les durites ne sont pas forcément prévues dans le temps pour l'éthanol qui est plus corrosif que l'essence. Je me trompe peut être, mais c'est un peu le même principe que le gpl qui est sec et qui demande un lubrificateur en plus.

[Humm75]

+ 1 avec Tony
En effet, l'éthanol décape
Il suffit de voir que bien souvent lorsque l'on passe à 100 % éthanol, il faut changer le filtre à essence très vite .


humm75