ethanol H3
Posté : sam. 30 déc. 2017 10:55
Bonjour à tous,
Je profite de cette fin d'année pour souhaiter de bonnes fêtes à tous les passionnés de mécaniques américaines.
Je souhaite apporter ma modeste contribution à un sujet qui a déjà valu pas mal de post: rouler à l'éthanol.
Je suis donc l'heureux proprio d'un H3 Aventure, de 2007 donc avec le 3.7l
J'ai acheté ma bête en 2010 à 22 000 km origine.
Dès l'achat,j'ai fait faire une reprogrammation par le sorcier Suisse : suppression des limitations, reprog de la boite et surtout reprog pour l'éthanol, puis montage d'un réservoir sup de 100l.
Donc depuis 2010 et maintenant 180 000 km je roule EXCLUSIVEMENT à l' E85 sans aucun problème !!
Je viens de " tomber" le moteur/ boite pour une révision générale, à savoir courroies, vérif compressions, soupapes, sièges, injecteurs, mesures des paliers vilebrequin, pompes, capteurs et divers : résultat RAS !! tous est OK. Les seules interventions sont : changement - par précaution- de la courroie et du radiateur d'origine qui présentait une légère fuite.
Pour la boite changement des disques et bandes d’usures avec un kit de retrofit US - 380$
Voilà et c'est reparti pour 100 000 km !
Concernant l'entretien courant : bougies iridium tous les 20 000 km
Huile synthé compétition et filtre tous les 15 000 km
Huile boite compétition et filtre tous les 20 000 km
Filtre KN nettoyé tous les 5 000 km
Pas de départs " canon" , je laisse chauffer l'hiver et j'évite d'aller caler l'aiguille en zone rouge mais par contre gros rouleurs sur autoroute à 140 km moyenne et bien sur les pneus dans la boue des que possible .
Conso hyper stable quelques soit les conditions : 20l E85 /100 km soit mon ex budget gazole de mon patrol GR, le pied en plus.
Voilà une expérience qui n'a pas d'autre valeur que ce constat : 9 ans et 130 000 km à l E85 pur dans toutes le conditions sans aucun problème. Alors messieurs les grands experts et théoriciens je vous laissent méditer.
Quand à vous autre , je vous souhaite une très bonne année au volant de notre jouet de grand garçon..et quelques filles aussi !!!
Je profite de cette fin d'année pour souhaiter de bonnes fêtes à tous les passionnés de mécaniques américaines.
Je souhaite apporter ma modeste contribution à un sujet qui a déjà valu pas mal de post: rouler à l'éthanol.
Je suis donc l'heureux proprio d'un H3 Aventure, de 2007 donc avec le 3.7l
J'ai acheté ma bête en 2010 à 22 000 km origine.
Dès l'achat,j'ai fait faire une reprogrammation par le sorcier Suisse : suppression des limitations, reprog de la boite et surtout reprog pour l'éthanol, puis montage d'un réservoir sup de 100l.
Donc depuis 2010 et maintenant 180 000 km je roule EXCLUSIVEMENT à l' E85 sans aucun problème !!
Je viens de " tomber" le moteur/ boite pour une révision générale, à savoir courroies, vérif compressions, soupapes, sièges, injecteurs, mesures des paliers vilebrequin, pompes, capteurs et divers : résultat RAS !! tous est OK. Les seules interventions sont : changement - par précaution- de la courroie et du radiateur d'origine qui présentait une légère fuite.
Pour la boite changement des disques et bandes d’usures avec un kit de retrofit US - 380$
Voilà et c'est reparti pour 100 000 km !
Concernant l'entretien courant : bougies iridium tous les 20 000 km
Huile synthé compétition et filtre tous les 15 000 km
Huile boite compétition et filtre tous les 20 000 km
Filtre KN nettoyé tous les 5 000 km
Pas de départs " canon" , je laisse chauffer l'hiver et j'évite d'aller caler l'aiguille en zone rouge mais par contre gros rouleurs sur autoroute à 140 km moyenne et bien sur les pneus dans la boue des que possible .
Conso hyper stable quelques soit les conditions : 20l E85 /100 km soit mon ex budget gazole de mon patrol GR, le pied en plus.
Voilà une expérience qui n'a pas d'autre valeur que ce constat : 9 ans et 130 000 km à l E85 pur dans toutes le conditions sans aucun problème. Alors messieurs les grands experts et théoriciens je vous laissent méditer.
Quand à vous autre , je vous souhaite une très bonne année au volant de notre jouet de grand garçon..et quelques filles aussi !!!
le H3 (bien entretenu) est incassable 
