DTC P0204 hummer H3 2008 3,7l/5 cyl.

[moimoi]

Bonjour,
cherche conseil, je m'arrache les cheveux!!!!!
Dans mon défaut, à l'oscilloscope, je n'ai pas de signal sur la commande de l'injecteur 4 au niveau du connecteur 6 points (situé à coté de la bobine no.5) alors que c'est OK sur les autres injecteurs.. Pour aller plus loin il me faudrait le cablage des connecteurs d'entrée sur le ECM et là... rien dans les docs... est-ce que quelqu'un aurait çà...il aurait droit à .... ma reconnaissance eternelle...
question : eventuellement y a t il quelque chose de specifique au niveau cablage ou autre a l'injecteur 4? J'ai pas verifié les fusibles mais est ce qu'il faut le faire??
merci si reponse...

[Humm75]

Tu n'as rien trouvé ici

http://schwarttzy.com/h3-hummer/#close-menu




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[moimoi]

Merci pour la réponse... j'ai ces docs mais il n'y a pas le cablage des connecteurs...
j'aurais aimé trouvé çà pour le H3/2008 car cela concerne le 2006- je sais pas si le cablage est le m^me:
http://www.ls1truck.com/forums/electric ... iring.html

[moimoi]

Pour etre plus precis voici la description précise de l'apparition des defauts:
Hummer H3 3,7l 5 Cyl. 2008
Adapté E85

Je roulais E85 et, devant faire demi-tour, j'ai freiné normalement,
je tournais, marche AR puis marche avant et, à 60KM/H,
tout c'est "allumé"!!
Voyant "defaut moteur" et aussi message "faille traction controle
trajectoire"
j'ai continué 40km pour rentrer chez moi... Le moteur s'arrêtait quelques secondes,
repartait (semblant dans ce cas fonctionner sur ses 5 cylindres)
comme s'il y avait des ratés dans l'arrivée d'essence.
Arrivé chez moi, controle des DTC/
il y avait P0204 et P0304.
--------------------------------------------
Controlé fonctionnement et connexions des 5 Injecteurs==>tous OK
(mesure resistances et test declenchement avec une pile 9V...)
A l'oscillo: pas de signal (terre) venant du ECM sur injecteur no.4
alors que OK sur les autres!
Reste à faire: test cablage depuis connecteur du ECM puis changement du ECM si non OK (?)

[cruchon]

Regarde dans le tresse de fil qui passe à côté de l alternateur et qui rejoint les injecteurs si elle n as pas frotter contre la patte ou moteur

[cruchon]

Si tu est intéressé, tu peut acheter et télécharger le manuel d atelier ici ..
30€ et 12000 pages

http://www.emanualonline.com/

[moimoi]

je l'ai acheté mais y a toujours pas le cablage des 3 connecteurs de l'ECM... argh!!!!
j'ai bien vérifié, le cablage est different entre les h3 2007 et H3 2008... il me faudrait bien le cablage des H3 2008...

[Alucard]

Question à la c...
Le cylindre 5 n'est pas commandé avec le 1 ?
Si oui, on ne peut pas le repiqué ?

[cruchon]

je l'ai acheté mais y a toujours pas le cablage des 3 connecteurs de l'ECM... argh!!!!
j'ai bien vérifié, le cablage est different entre les h3 2007 et H3 2008... il me faudrait bien le cablage des H3 2008...

Tu à contrôler si la tresse n étais pas abîmé au niveaux de l alternateur ?

Bizarre , j ais tout les circuits électroniques dans mon manuel ???

[cruchon]

Question à la c...
Le cylindre 5 n'est pas commandé avec le 1 ?
Si oui, on ne peut pas le repiqué ?

Non